周二上证指和深成指分别以1552点和3998点微幅高开，后在低价股的反弹带动下逐步反弹，上证指最低下探至1532点，量能相对持平。两市维持至305亿元左右水平。呈现震荡整理的走势。预计近期在5日均线处徘徊。

 　　按照市场轮动的轨迹和资金的流向看，投资者应把注意力集中到轿车板块上。为什么这样说呢？汽车板块经过寒冬之后，目前已经出现回暖迹象，市场中相关的汽车股也在行情中表现的相对出色，被各类研究机构的目光锁定。汽车股成为了市场关注的焦点，通过5月份的汽车销售来看，在行业面临转机的2006年，汽车消费将再次成为资本市场的重要主题，其中的龙头品种将不断得到市场各路资金的重点关注。为什么这样说呢？

　　首先，政策扶持 发展潜力巨大。国家目前正在实施自主创新战略及“新农村”发展战略，将使得载货汽车等商用车的需求有望摆脱目前低迷的格局，重新步入适度增长的发展轨道。据全国乘用车联系会的统计显示，5月份以224888辆的销量取得同比27.8%的大幅增长。由于”五一”黄金周的存在，实际上5月份日均国产轿车的销售与4月份环比也出现较大增长。

　　其次，行业仍保持较好增长势头。据相关预测，“2010年中国私人轿车产销量将达到600万辆”。如果以这个数字推算，未来我国轿车年复合增长率为26.7%。根据国外经验，当人均GDP在1000美元左右时，轿车即进入中高收入家庭。去年我国人均GDP已超过900美元，城镇居民相对较高，因而已经进入私人轿车消费的前期时代，轿车销量将快速增长，从今年到2010年的五年中，我国汽车消费可能会呈现高涨的局面。因此，国内汽车生产企业在未来几年内仍会快速增长，从而支持汽车板块中长线走强。

　　最后，投资价值突出。我国的汽车行业处于成长期，发达国家汽车工业处于成熟期，在预期收益率相同的前提下，从理论上讲国内轿车股理应享有溢价，行业合理市盈率水平应在19倍左右，而目前国内整车重点上市公司市盈率普遍较低，表明在股市国际化过程中，汽车股价值被严重低估。其中完成股权分置改革的上市公司市盈率更低。

　　从走势看，汽车板块经过将近两年的调整大部分股票股价已处于合理估值区域。随着大盘的走好，该板块也会有一定的上佳表现机会。后市有望出现补涨行情。建议投资者重点关注其中的强势品种。

    个股关注：G轿车（000800）：主力抢购  井喷拉升

　　G轿车（000800）公司控股股东一汽集团是我国最大的汽车产业集团公司，拥有全资子公司30家，控股子公司17家，其中包括一汽轿车、一汽夏利等上市公司和一汽大众、一汽丰田等合资企业，资产总额达1167亿元。公司生产的奥迪、捷达等车型销量连续多年居于行业前列，而这部分优质资产目前并没有注入上市公司。随着大型国企整体上市的不断启动，尤其是汽车行业整合力度的加大，一汽集团也有整合旗下子公司，进而完成整体上市的可能。G轿车作为一汽集团在资本市场的核心旗舰，极有可能成为未来一汽集团整体上市的重要平台，带来巨大的想象空间。

　　公司是我国轿车工业的摇篮和国内最具规模的轿车整车生产基地，主导产品“红旗”轿车是我国第一款独立制造的轿车产品，目前已经形成“红旗旗舰”、“红旗世纪星”和“红旗明仕”三个系列，其品牌价值达到57.57亿元，位于轿车品牌第一位。公司投入巨资研发的代号C301的自主品牌奔腾轿车将在年内正式投产，而C级车HQ3以及顶级的E级车也正在研发之中，这使得公司将成为目前国内唯一一家拥有完整产品线的整车制造企业。公司自筹资金17.99亿元在长春高新区投资新建了年产能力10万辆的中高级轿车生产基地，并将在此基础上进行二期和三期工程建设，最终达到年产30万辆的规模。随着红旗和奔腾两大系列品牌的形成，公司未来有望跻身国际顶尖的汽车制造商行列。

　　公司目前的主要产品马自达6（Mazda6）去年以来销售持续火爆，成为最受消费者欢迎的轿车产品之一，2005年销售增长100%以上。公司今年一季度实现主营业务收入27亿元，同比增长64％，实现净利润1.04亿元，同比大幅猛增375％，每股收益达到0.06元，呈现出井喷式增长态势。

　　公司优良的投资价值得到了众多主力机构的高度认同，前十大流通股东全部为机构投资者，其中博时基金管理公司负责管理的达到六家，包括了社保基金102、108组合，博时裕隆基金、裕阳基金、裕元基金以及博时价值增长基金，如此集中的持股现象预示该股光明的发展前景。

　　二级市场上，该股每股净资产高达3.39元，而目前股价仍在净资产附近运行，价值低估现象极为严重。该股股改后先抑后扬，主力打压后放量扫筹迹象明显。完成填权后蓄势整理，均线系统支撑强劲，周二在大盘调整过程中逆市走强，短线爆发时机已经出现，建议投资者重点关注。