本周最后一个交易日两地大盘再度大涨，截止收盘指数上涨15.46点，报收于1752点，创出近期新高，成交金额为238亿，同期相比再度放大。

    军工板块演绎最后的疯狂，G天鸟，G贵航等再度涨停，可以看到军工板块已经进入全线加速的阶段，因此建议投资者要开始注意调整风险的来临。天津概念股方面，G海泰成为新的龙头，但该板块同样涨幅巨大，建议投资者还是要规避。工程机械板块面临的境地和军工概念股是一样的。

    对于10.1后的走势，首先从指数上来，毫无疑问将极大概率的在10.1后首日创出新高，10月份整体的走势也将会是震荡上涨，连续新高的走势。具体到投资者最为关心的操作操作，我们认为牛市已经运行到中盘阶段，这个时间段选择品种是非常有学问的，在有色金属，地产两大主流热点以及军工，天津等局部热点今年得到最为充分的炒作之后，10月份个股大的机会将属于一些价值面+题材面的品种，特别是对于大资金而言，考虑到股指期货年底即将推出（机构投资者为了在A股市场上避险，必然先拥有一定的标的股票作为筹码，以便在期货与现货市场进行双向操作）。在G招行，G万科等一批沪深300，50重要权重股暴涨之后，大资金必定会加大抢入价值面严重低估，尚为被市场充分挖掘的品种，特别是一批带有杠杆效应的优质蓝筹股，出于掌控股指战略地位的考虑将会在节后得到资金疯狂的抢入！

    实战出击重点品种如600026G中海，杠杆效应高达1：10的上证50，沪深300蓝筹品种，作为海运板块仅8倍动态市盈率的绝对人气龙头，有望借助波罗的海干散货运输价格指数(BDI)暴涨80%巨大的利好成为节后各路资金哄抢的第一龙头，也将打响多方10月新高攻势的第一枪！根据权威媒体《中国证券报》9月21日最新报道：7月份以来，国际海运价格出现大幅上涨。以反映国际干散货运输价格水平的波罗的海干散货运输价格指数(BDI)为例，今年5、6月份，该指数在2400点左右，目前已上涨到了4276点，涨幅近80%。这是2005年7月份创出历史低点1732点后出现的最强劲上涨。 此外根据预测，由于国际运输市场特别是国际干散货运输市场具有较强的季节性，每年的四季度都是国际干散货运输市场的旺季，因此旺盛趋势仍然值得看好。综合看这对以海运业务为主的上市公司特别是龙头地位的G中海无疑构成重大利好！

    公司的业务遍及全球，其中在远东地区是以油运、煤运为核心业务的最的大航运公司之一，在中国及远东地区航运市场占据了主要地位。公司的运行规模在国内数一数二，目前公司拥有全国第二位船舶载重吨位、全国第一的沿海货客吞吐量。另外公司特别在沿海航运市场占有较大的市场份额，其中占有70%的沿海原油运输与几乎一半份额的沿海煤炭运输量，公司的龙头地位稳如泰山。而作为国内最大的沿海能源运输龙头企业，其公司业绩一直可圈可点。此外我们注意到与国际同行业上市公司估值相比，G中海股价严重被低估，有相关机构数据统计表明，全球海运251家上市公司目前市盈率为17倍左右。而G中海的动态市盈率只有8倍，市场比值空间巨大。作为嗅觉灵敏的机构投资者，在经过10.1长假之后绝对不会放过这只80%暴涨，1：10杠杆效应，尚处于建仓洗盘期间的10月多方人气龙头股 ！